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　　中新网北京12月3日电 你见过极光吗？极光是怎么产生的？12月1日晚，北方多地出现绚丽极光，引起广泛讨论。据了解，我国北方在这个冬天里还有可能看到极光。

   “神州北极”漠河出现罕见红绿极光美景。漠河市委宣传部供图

　　极光是如何产生的？

　　12月1日晚，在黑龙江省大兴安岭地区漠河、塔河等地出现极光，不少当地居民以及游客拍摄到这一美景。此外，“北京极光”登上了社交媒体热搜。有网友表示，“我国出现极光很罕见，此次在北京可观测到极光更是罕见”。

　　据中国气象局介绍，极光照明需要能量，夜晚的万家灯火需要电能，极地上空流光溢彩的极光同样需要能量。地球上大部分能量都来源于太阳，极光也不例外，其能量的来源也是太阳。

　　太阳是一个时刻都在进行核聚变的巨大天体，除了给地球提供能量以外，核聚变还会不停产生大量高能带电粒子。这些物质喷涌而出，充斥在整个太阳系，被形象地称为太阳风。

　　地球磁场就如同盾牌一般，可抵挡来自宇宙的“千军万马”。因此，太阳风并不会直接吹到地球上，而是在地球磁场的作用下围绕地球储存起来，当储存的能量饱和时，就会沿着磁力线跑到地球大气层，在与大气相互碰撞后，大气中的原子和分子获得能量并释放，这就形成了让我们大饱眼福的极光。

　　绿色极光在我国更为罕见

　　在早些时候，中国气象局国家空间天气监测预警中心就发布了大地磁暴预警预报，受11月30日、12月1日、12月2日地磁暴活动影响，空间站可能因大气拖拽造成轨道高度下降，卫星导航设备误差增大，航空飞行将面临通信环境变差和跨极区辐射的双重风险。

　　预报中提示，此次太阳爆发活动很可能在12月1日制造出强度高且绚丽的极光，我国北部地区，如黑龙江、新疆的部分地区有机会看到红色，甚至是绿色极光。当天，“黑龙江出现西瓜配色极光”也引起许多网友讨论。

　　国家卫星气象中心空间天气技术研发室工程师韩大洋表示，绿色的极光对于我国来说更难看到，因为需要足够强的太阳风暴才能轰击到一百公里左右的大气，才能产生绿色极光。

　　今冬北方或再出现极光

　　据了解，黑龙江省大兴安岭地区的漠河市今年多次观测到极光。韩大洋此前接受媒体采访时表示，我国出现极光是相当罕见的，主要原因在于：

　　一是极光通常出现的区域是位于地球南北极区附近的极光卵，其对应地磁纬度范围在南北纬65度到75度之间，而我国纬度最高的地方，漠河为北纬53度左右。

　　二是地球磁轴和自转轴之间，存在一个11.5度的夹角，所以地理纬度并不等于地磁纬度，且地球磁轴还向着北美洲偏移，也就是说，我国的地理纬度减去10度左右，才是真实的地磁纬度。由此可见，我国的地磁纬度要比地理纬度低不少。

　　三是出现在我国的极光往往不强，雾霾、人类照明都会遮挡原本微弱的极光。

　　据《中国气象报》报道，预计此次地磁暴仍将持续一段时间。中国气象局国家空间天气监测预警中心将持续监测相关太阳活动。另根据目前太阳黑子数变化情况来判断未来太阳活动的势头，2024年仍然是太阳活动的高年，这就意味着至少在这个冬天里，我国北方还有可能看到极光。(完)

　　中新网成都12月3日电 (记者 张浪)记者3日获悉，随着国航CA1489航班的平稳落地，四川达州金垭机场年旅客吞吐量突破100万人次，标志着达州金垭机场成功跻身民航百万级机场行列。

国航CA1489航班平稳落地，达州金垭机场年旅客吞吐量突破100万人次。达州金垭机场供图

　　2022年5月19日，投资26.62亿元、跑道长2600米、拥有16个机位、单体航站楼面积位居四川省支线机场第一的金垭机场通航。

　　达州金垭机场先后引入2架ARJ21-700飞机驻场，达州往返成都的航班达到每天5-7班，实现早中晚全覆盖，初步形成“达成空中快巴”运行模式。先后开通杭州、石家庄、合肥、南昌、太原、温州、舟山、三亚、青岛、揭阳、丽江、威海、西昌、宜宾、西宁、乌鲁木齐等23个国内新航点，航线总数达到35条。2023年8月，金垭机场共起降航班1390架次，完成旅客吞吐量12.5万人次，创下了达州民航史上单月旅客吞吐量的历史新高。

　　作为“十四五”时期成渝地区双城经济圈建成通航的首个支线机场，达州金垭机场也是目前川东北地区最大的民航运输机场。有效覆盖川东北渝东北区域的达州金垭机场，将为该区域架起一条从内陆腹地到开放前沿的黄金大道。(完)